Nå blir det motorarbeid på bussen i høst.

HAR BESTILT DETTE FRA LVD. EN DYR AFFÆRE MEN DET MÅ TIL.

Skal forsøke å legge ut bilder fra arbeidet etter hvert. Det blir en krevende jobb da jeg aldri har gjort dette på en så gammel motor før. Dette er en motor som sitter i en 1970 mod. Volvo B57 med TD70 motor. Jeg vil samtidig forsøke å få skiftet eksosbremsen samtidig da den sitter fast. Har en fullt brukbare en som står på en annen buss jeg har med samme TD70 motor. Mulig jeg bytter turbo også. En liten oppdatering. Jeg fikk regningen på pakningsettet i dag. Den nette summen av kroner 6440.- inkl. moms og frakt. Ble en dyr affære. Men jeg må også kjøpe toppbolter også senere og de kommer på antagelig 2000 kr her i Norge for seks bolter.

http://www.lvd.no/ JEG HANDLER DELER I FRA DETTE FIRMAET.
DA HAR PAKNINGENE KOMMET SÅ NÅ ER DET BARE Å BEGYNNE Å DEMONTERE.
Litt test arbeid på donorbussen. Greit å se litt før man starter på den virkelige jobben. Det blir en million skruer og bolter som må tas av. Vippearmen må tas av for å komme til toppbolter og dieseldyser må tas ut. Så jeg må nok kjøpe inn mer deler etter hvert. 13 nye toppbolter og 3 nye dysehylser. Jeg vil levere toppen til verksted og få dem til å sette inn nye dysehysler og kanskje få dem til å sjekke dysene også.
Det tok sin tid før jeg startet med den virkelige jobben. Men nå er jeg i gang med den som skal repareres. Jeg har skrudd mye på motorer men aldri en slik jobb på en så stor dieselmotor. Planen er å skifte pakning på den bakre toppen men jeg har pakning til den fremre også. Så kanskje jeg skifter begge når jeg først er i gang.
Det går sakte fremover. I dag fikk jeg fjernet turbo og løsnet det meste på eksosmanifoilen. Står igjen to muttere som jeg ikke kommer til med 9/16 pipe uten å løsne på et par dieselrør.
Da var endelig toppen ute. Det var ganske mange bolter i toppen, 13 stk. Nå gjelder det å få rengjort alt før det settes i sammen igjen. Diesel er fint å vaske deler i. Deler vil bli pusset rent og deksler vil bli lakkert med Volvo grønt.
Det går sakte men nå er i alle fall toppen på igjen med nye pakninger. Er en del jobb igjen ennå. Innsug- og eksosmanifoiler må på og turbo. Men det går fremover.
Da var innsugsmanifoilen på plass igjen. Det gikk ganske så greit. Eksosmanifoilen og turboen kan nok by på litt mer arbeid.
Ja nå begynner det å ligne noe. Eksosmanifoil og turbo ble montert i dag. Litt kronglete å få på turbo. Eksosrøret hoppet av under bussen så eksosen ut fra turbo må monteres senere. Nå blir det å bytte dieselfiltre og lufte motoren og se om jeg får noe liv i den igjen. Håper ikke alt arbeidet har vært bortkastet og at toppen er tett.
Været ble ganske så fint i dag så jeg fikk muligheten til å skifte diesefiltere. Noe som ble en større jobb enn beregnet. Jeg ble nødt til å demontere hele fiterbraketten da det satt igjen deler fra et gammelt filter inne i filterhuset. Og så viste det seg at det var en skade i flensen på filterhuset så jeg ble nødt til å demontere fra den andre bussen. Der var heldigvis alt ok så jeg brukte det filterhuset i stedet. Jammen glad jeg har så mange kobberpakninger 🙂
Det har dessverre dukket opp noen problemer. Eksosbremsen er rustet fast så den fungerer ikke. Siden jeg har en delebuss så vil jeg ta den som sitter på den og montere på denne bussen. Men nå passer ikke eksosrøret ut fra turbo så jeg blir nødt til å gjøre noen ombyttinger.
Dette er fra delebussen. Jeg vil trenge alle deler som følger med til eksosbremsen siden disse er fjernet fra den andre. En luftsylinder og diverse koblinger.
Og jeg må ha den lille elektriske koblingen som styrer luft inn på sylinderen som igjen styrer eksosbremsen. Blir nok en del som må gjøres til våren. Nå har snøen kommet og det er kaldt. Ikke tid for å jobbe ute og skru.

Min webside